Getreu seiner Überzeugung, dass den Beschäftigten schlechte Nachrichten allemal lieber sind als Ungewissheit erklärte Wennemer (Foto) an der bisherigen VDO-Zentrale Regensburg, er schließe weder Standortschließungen noch Stellenabbau aus: "Es gibt da keine Heiligen Kühe."

Für Regensburg bedeutet dies offenbar, dass in erheblichem Umfang administrative Aufgaben ins Conti-Hauptquartier nach Hannover umziehen; Wennemer sprach von bis zu 1.000 betroffenen Stellen. Völlig zur Disposition steht der Standort allerdings nicht, zumal er die Zentralen der aus VDO entstehenden Conti-Divisionen Power Systems (Antriebssysteme) und Interior (Fahrzeugelektronik) erhalten soll.

Der Standort Würzburg muss gemeinsam mit "verschiedenen Werke im In- und Ausland" weiter abwarten, was bei den bereits unter Siemens begonnenen Verkaufsgesprächen für den Geschäftsbereich Elektromotoren herauskommt (siehe "Großes Interesse" an VDO-Geschäftsbereich).

Für sämtliche Standorte gilt der bedingungslose Druck zur Rendite, den die Conti-Betriebe bereits kennen. Wennemer will das erweiterte Unternehmen bis zum Jahr 2015 unter die Top Drei der Automobilzulieferer bringen und erlaubt dabei keine Kompromisse: Wer bis spätestens 2010 nicht mindestens zehn Prozent Marge vorweisen kann, wird nach bester Jack Welch-Manier verkauft oder geschlossen.